Tekoči trak namesto stopljenega ledu
Zaradi manjšanja ledenika je na smučišču
Sölden izginila povezovalna pot med dvema progama, kar je onemogočilo neposreden spust do žičnic Gletscherexpress in Schwarze Schneide. 17-metrsko višinsko razliko so premostili s pokritim tekočim trakom (174 m, 1,2 km/h, 1.800 oseb/h, Sunkid).
Renesansa Montafona
Na predarlskem smučišču
Montafon so lani zagnali 10-sedežno kabinsko žičnico v dveh odsekih Valisera Bahn I + II (2.128 + 1.948 = 4.076 m, 7 m/s, obe po 3.000 oseb/h, ogrevani sedeži; Doppelmayr D-Line), ki je prva polavtonomna žičnica v Avstriji. Njena veličastna nova spodnja postaja Silvretta Park Montafon vključuje parkirno hišo z največ polnilnicami e-avtomobilov v regiji, športno trgovino z depojem, smučarsko šolo, gostinsko tržnico lokalnih izdelkov in restavracijo hotela Revier, ki so ga z zamudo odprli letos in ponuja 107 eno- do petposteljnih sob. Opremljene so racionalno, storitev je sodobno-digitalna, vzdušje sproščeno, restavracija pa odlična (preverjeno aprila). Mimogrede, 16. decembra se odpira še nov družinski Falkensteiner Hotel Montafon.
Prenova kabin na ledeniku Mölltal
Na edinem koroškem ledeniku kabine žičnice Eissee in njihove mehanizme postopno tovarniško obnavljajo – letos so pri njihovem švicarskem proizvajalcu obnovili 25 kabin.
Nova vlečnica Hirschkogel
Na smučišču
Turracher Höhe so na popolnoma novi trasi, vzporedni s srednjim delom žičnice Kornock, zgradili vlečnico Hirschkogel, na obstoječi progi ob njej pa položili novo linijo zasneževanja. Nova vlečnica vozi na izhodišče družinske funslope, stregla bo tudi smučarjem snow & fun parka.
6 milijonov za Gerlitzen
Na koroškem smučišču
Gerlitzen - Osojščica so lani zelo povečali akumulacijsko jezero, napeljali nov sistem zasneževanja in razširili doslej preozko obvozno progo okrog srednje postaje Klösterle. Trajno so odstranili progo za spuščanje z gorskimi karti Pistenflitzer in odsluženo vlečnico s krogci Finsterbach. Letos so na njenem mestu zgradili fiksno 4-sedežnico Wörthersee Freeride-Jet (300 m, 2,5 m/s, 2.000 oseb/h, Doppelmayr), pred dolinsko postajo Kanzelbahn so namestili tekoče stopnice za bolj udoben prihod/odhod smučarjev, na smučišču pa številne snežne topove zamenjali z energetsko bistveno varčnejšimi žirafami in kupili dva najsodobnejša ratraka s sistemom za merjenje višine snega, ki omogoča optimalno urejanje prog in izrabo (tehničnega) snega. Skupno so letos za naložbe odšteli šest milijonov evrov.
Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn
V
smučarskem cirkusu na Solnograškem so popolnoma spodobno odklopno 6-sedežnico Sportbahn na njen 23. rojstni dan nadomestili z 8-sedežno zverino Asitzkogelbahn I (800 m, 6 m/s, 3.700 oseb/h, kupole; Doppelmayr). Povečanje zmogljivosti (iz 2.400 na kar 3.700 smučarjev na uro!) je bilo nujno, saj žičnica predstavlja edino povezavo med Leogangom in drugimi smučišči sistema Ski Alpin Card – z vrha Grosser Asitz se namreč spustite tako v Viehhofen (povezava do Zell am See-ja) kot Saalbach, od koder nadaljujete v Hinterglemm ali Fieberbrunn.
Novi Gletscherexpress
Na tirolskem ledeniku Pitztal so predlani uredili prvi avstrijski Ski Touring Park s tremi različno zahtevnimi vzponi (modri, rdeči, črni), ki obratuje od septembra do poznega aprila, letos pa so zamenjali vlake na zobati železnici Gletscherexpress, ki iz dolinskega Mittelberga vozi na ledenik. Mimogrede, žičniška povezava ledenikov Pitztal in Otztal je poleti na lokalnem referendumu dokončno padla v vodo.
Nova Lärmstange na Hintertuxu
Na edinem avstrijskem ledeniku, kjer se dejansko smuča vse leto, naj bi po treh letih gradnje nova 6-sedežnica Lärmstange I (1.748 m, 5 m/s, 2.800 oseb/h, ogrevani sedeži, kupole; Doppelmayr) do decembra nasledila razpadlo/demontirano 2-sedežnico Noise bar iz leta 1978. Traso so spremenili za boljšo povezavo z Lärmstange II, znova se bodo odprli doslej (žičniško) nedostopni tereni za freeride.
Širitev See im Panzauntal
Smučišče See im Panzauntal so letos razširili s popolnoma novo žičnico, 8-sedežno kabinsko Furglerblick (1.135 m, 5 m/s, 1.500 oseb/h), ki vozi na Medrigjoch (2.570 m. n. m.), in pripadajočo novo 1,2-kilometrsko modro progo. Za naložbo so odšteli devet milijonov evrov.
